Auto

Zu kalt - Zeit sich an wärmere Zeiten zu Erinnern

EuphoriasChild — Mon, 17 Dec 2007 15:52:50 GMT

Ob man es glaubt oder nicht, die Bilder sind kaum älter als einen Monat.

Black-Tour 2007

Mon, 15 Oct 2007 15:04:51 GMT

Nachdem ich die letzte Tour im kleinen Schwarzen absolvierte, war vorletztes Wochenende der Porsche an der Reihe. Eingeladen hatte gleich eine ganze Famillie voller Porsche-Enthusiasten die mit einem 964 Cabrio und einem 911SC Führung und Abschluss bildeten.

Während unser Treffpunkt in Umkirch noch unter einer tiefliegenden Wolkendecke startete, durchstiessen wir diese schnell auf den Weg zu unserem Ziel: den Wegen des Schwarzwaldes.

Wie man sich das Vorstellen muss, und wieviel Spass wir dabei hatten, kann man in folgendem Video sehen;

Wie tief die Vorurteile gegen den 944 sitzen merkte ich an der Überraschung der anderen, dass ich problemlos folgen konnte. In Zeiten, wo selbst ein Golf GTI eineinhalb Tonnen auf die Waage bringt, klingen 163PS natürlich nach nichts, und wer weis heute schon noch, das der 944 eine der besten Strassenlagen seiner Zeit hatte.

Vielen Dank an Marcels Famillie und hier ein Link zu seiner Homepage mit vielen weiteren Bildern und Videos: http://bischiivideos.oyla22.de/

Bodenseetour 2007

EuphoriasChild — Sun, 23 Sep 2007 11:57:34 GMT

Auf das vergangene Wochende (15.-16.09) freute ich mich schon seit Anfang Jahr. Ich war gelegentlich sogar versucht, es meinen diesjährigen Jahresurlaub zu nennen (ein anderer ist erst wieder im Frühjahr des kommenden Jahres geplant).

Eingeladen wurde zur 3. Bodenseetour, Organisiert durch Alexander Strauss und seinen Kollegen Winnie. Die Bodenseetour ist traditionell eine Sportwagenausfahrt, bei der bewusst versucht wird, die Fahrzeugauswahl auf hohem Niveau zu halten. Mir wurde schon zu verstehen gegeben, dass mein 944 nicht adequat ist. Dennoch waren die Teilnahmebedinungen in diesem Jahr nicht alleine vom Fahrzeug abhängig. Nachdem das Orgateam im Vergangenen Jahr schlechte Erfahrungen gemacht hatte wurden dieses Jahr die Teilnehmer hauptsächlich nach Sypmathiewerten gewählt. Das mag sich darin ausgewirkt haben, dass die Supersportwagen dieses Jahr etwas knapper waren - die Teilnehmergruppe hat dafür aber gut miteinander harmoniert und das volle Programm wurde ein Spass.
Die Anreise erfolgte Freitag Abend, wobei mein Arbeitgeber, Axept, ausgerechnet heute ein grosses Jubiläum feierte. Also zuerst zur Firmenparty und nüchtern bleiben, auch wenn es ob der feiernden Kollegen etwas schwer fiel - dann ab zum Felsenkeller nach Pfullendorf. Am nächstern Morgen (trotz aller guten Vorsätze leicht verkatert) namen wir dann Aufstellung zur eigentlichen Tour:

Und wen die Fahrzeuge dann los fahren, entsteht ein selten zu sehendes Bild im Strassenverkehr. Nein. Das dritte Auto ist kein Cayman. Es ist der Porsche, den sich die 911er Fahrer nicht leisten können. Aber ist ja kein richtiger Porsche. Mittelmotor, falsche Anzahl von Zylindern und wassergekühlt.

Nach dem ersten grossen Teilstück, auf dem mir der 308er etwas Sorgen bereitete ging es zum Sternekoch, der uns daraufhin mit molekurarer Küche zu erfreuen suchte. Bei vielen hat er damit Erfolg gehabt, doch das krustenlose Steak das auf einen Rinds-Cappuchino folgte, wussten mich nicht wirklich zu begeistern. Man wird alt. Ich bevorzuge schliesslich auch noch Autos mit einer Schaltung in der Mitte vom Auto.

Der Mix aus verschiedenen Fahrzeugen war grandios und auch aus USA durfte man neben Viper und Corvette auch einige Mustangs begrüssen. Bis auf die Felgen gefällt mir Sandros silberner Flitzer im Vordergrund übrigens besser als der echte Shelby im Hintergrund.

Das ist nun eine Aufnahme des Carrera GT in voller Grösse. Trotz der Anwesenheit dieses Autos musste ich doch wieder oft den 911er Faschismus in Bezug auf Porsche überhören: Alles was kein 911er ist, ist kein echter Porsche. Solche Einstellungen übertragen soch offensichtlich in die Spielewelt. Der 944er in Forza 2 ist eine Katastrophe und sein schwammiges Fahrverhalten hat absolut nichts mit meinem echten 944er gemeinsam.

Die zweite Etappe begann mit einem Tankstopp. Daraufhin teilte sich das Teilnehmerfeld auf zwei Strecken auf. Die einen wollten ihre Höchstgeschwindigeit überprüfen und sind dazu auf die Autobahn, die anderen suchten die kurvigeren Strecken zum Ziel und so schloss ich mich mit Healey, 328GTS, Pantera und einem F430er Coupe zu einer Gruppe zusammen - allerdings war der Healey nach seinem Start nicht mehr auffindbar? Ich hoffe den beiden geht es gut, hier ein Bild der letzten Sichtung:

Vor Ort gab es für interessierte eine Brauereibesichtigung. Die letzte Etappe führte dan wieder zum Feiern in den Pfullendorfer Felsenkeller.

Viele weitere Bilder gibt es bei Julian Köppe, der mir auch die Erlaubnis erteilt hat, seine Bilder für mein Blog zu verwenden.
Vielen Dank Julian für die tollen Bilder, vielen Dank Alex und Winnie für die Einladung und die Wahnsinns-Organisation.

Und die entsprechenden Threads in den einschlägigen Foren:
Speedorado
Carpassion

8. Ferrari Days Volketswil

EuphoriasChild — Tue, 26 Jun 2007 08:06:51 GMT

Seit 8 Jahren findet regelmässig ein Ferraritreffen im Raum Zürich statt. Die Gelegenheit wird genutzt um Beifahrten mit den Autos zu versteigern, die Gewinne werden gespendet. So fanden sich bei herrlichem Wetter viele Ferraris auf dem Parklpatz des Einkaufszentrums Landi in Volketswil ein. Auch ich war da, allerdings nur als Besucher - mit dem INDISCHroten PORSCHE 944. Schon auf dem Weg dorthin hatte ich meinen Spass mit einem Mondial T Cabrio, den ich vorliess, um ihm zu folgen. Der ahnte wohl schnell, dass ich das gleiche Ziel habe, den er fragte irgendwann mich nach dem Weg. Dort angekommen fragte mich immerhin einer von 3 Platzanweisern, ob ich ausstellen wolle. Aber ich bin brav auf den Besucherparkplatz, wo mein Auto auch nicht in so schlechter Gesellschaft war. Direkt neben mir muss ein Club den halben Restbestand an Lancia HF Integrale dorthin geführt haben. Acht Fahrzeuge standen nebeneinander.
Auf dem Austellungsplatz konnte ich dann auch Ferraris in allen Formen bewundern - die Farbwahl war natürlich markenspeziefisch nicht so üppig.

Ein Lusso (neben diversen Luigis, äh Fiat 500 - keine Ahnung, was die dort machten)

Ein Nart Spyder (man beachte das Ypsilon), ein F40, ein 365GTB/4 besser bekannt als Daytona - und ein Enzo. Der Enzo hatte definitv den schönsten Sound, auch wenn sich keiner der Wagen verstecken musste.

Mein persönlicher Favorit: Ein Dino 246GT

Aber die Marke Dino hatte noch mehr zu bieten - den 308 GT4. Hier einmal als Dino und einmal als Ferrari.

Aus dem besten von beiden Dinos machte man dann den 308GTB, hier einer der ersten, noch in Glasfaser (Resina) modelliert.

Der 308er schaffte es mit Biturbo und zwei Ladeluftkühlern dann noch bis zu dieser Evolutionsstufe (über 288GTO zum abgebildeten F40)

Zum Schluss noch eine kleines Rätsel. Welcher der hier abgebildeten Ferraris ist wohl der Wertvollste?

Quad - Spass in der Lochmühle

EuphoriasChild — Tue, 26 Jun 2007 07:35:18 GMT

Axept feiert Traditionell den Start eines neuen Geschäftsjahres mit der Belegschaft an einem Tag und einer Nacht. Während der Morgen trocken blieb und einige Themen zur Firma vermitteltwurde, wurde es gegenen Mittag dann ausgesprochen Feucht. Ideale Bedinungen für das Event, auf das ich mich meisten freute: Quad fahren im Schlamm. Für mich war es das erste mal.

Zur Einführung wurden wir noch unbehelmt mit gedrosselten Quads über einen kleinen Rundkurs geführt:

Ich bin an der Mütze zu erkennen...

anschliessend mit "richtigen" 250ccm Quads ging es erst durch einen präparierten Steinbruch mit genialen Schanzen, Steigungen und Gefällen, anschliessend zu einer vorbereiteten Matschstrecke - reichlich Gelegentheit, das Quad im Clarkson Stil quer über das Grün zu treiben.

Fazit - Genialer Spass.

Die Lochmühle in Eigeltingen bietet noch einige Attrraktionen mehr und ich kann sie für Famillien- und Firmenausflüge nur jedem ans Herz legen. Und dass ich, nachdem ich schon zwei Jahre in der Schweiz lebe, ausgerechnet in Deutschland zuerst mit einer Armbrust schiessen würde, hätte ich nie gedacht ;-)

Auch der letzte Teil verlief feucht. In dem Fall allerdings von Innen und bis spät in den nächsten Morgen. Aus Rücksicht auf meine Leser und alle Beteiligten gibt es davon keine Bilder hier ;-)

Das andere Auto

Tue, 05 Jun 2007 13:43:59 GMT

Samstag war ein Tag, auf den ich mich lange gefreut habe. Schon sehr lange terminiert, war der Speedorado Fototreff Zeitweise genauso unsicher wie meine Teilname mit meinem "anderen" Auto:

Mein Nachbar Francesco fährt einen Lancia Delta HF Integrale, einen Fiat 500 - und einen Ferrari F355. Er konnte mir sagen, welche lokale Werkstatt die beste für meinen Ferrari ist. Zu meinem Glück war er sogar persönlich mit mir dort, um mich dort einzuführen. So bekam ich einen Termin zur Erledigung der anstehenden Arbeiten vor der MFK (TÜV Equivalent). Ende August. Da das zu diesem Zeitpunkt mehr als zwei Monate entfernt war und der Wagen unter "Laborbedinungen" immer perfekt lief, entschloss ich mich, ihm dringend nötigen Auslauf zu gönnen Anhand einer Tageszulassung zu gönnen - am Speedorado Fototreff, wo ich aufgrund des späten Werkstatt-Termins eigentlich schon mitgeteilt hatte, dass ich mit meinem 944 komme. Knapp wie es sich gehört wurde sicher gestellt, dass der Ferrari im entsprechenden Zustand für eine solch lange Tour ist und alle nötigen Papiere wie z.B. die Tagesschilder (Rote Nummern Equivalent) bereit standen.

Das war also die erste Situation, wo ich den Wagen jenseits von kurzen Probe-, Warm- und Überführungsfahrten bewegen konnte. Und das ausführlich und unter verschiedenen Bedienungen. Autobahnteilstücke CH und D (mit Tempofreigabe), Landstrassen, enge Serpentinen aber auch Rangieren im Stadtverkehr gehörten dazu.

Das Ergebnis gefiel mir in mehrfacher Hinsicht sehr gut. Die Annahme, das ein solches Fahrzeug spass macht (machen muss) war in gewisser Weise akademischer Natur. Das KG/PS Verhältniss entspricht in etwa einem Cayman S und alle Loben den Sound dieses Fahrzeugs. Aber bis auf die unglaubliche Schönheit dieses Fahrzeugs hatte ich die anderen Dinge bislang nur theoretisch kennen gelernt. Diesen Samstag kam nun die Praxis. Nun: Der Ferrari ist nicht das Auto, dass ich mit der möglichen Höchstgeschwindigkeit über die Autobahn jagen will. Schon bei 240 wurde er beängstigend leicht, das fehlt deutlich einiges an Anpressdruck. Dabei soll er durchaus in der Lage sein, bis zu echten 255 zu gehen, wenn technisch alles in Ordnung ist. Im Stadtverkehr ist der Wagen nicht annehmbar. Die schwergängige Kupplung, keine Servolenkung bei grossen Reiffen und ein viel zu grosser Wendekreis stören nicht annähernd so wie die ständige Gefahr, mit dem GFK Frontspoiler aufzusetzen und diesen zu beschädigen. ABER: Landstrasse mit möglichst engen Kurven. Das ist das Terrain dieses Autos. Die Soundkulisse beim Beschleunigen bis fast 8000 Touren. Das Brabbeln wenn man vom Gas geht, dass auch in kleinen Flammen aus dem Auspuff münden kann. Die Möglichkeit, einen gesteuerten Drift mit dem Gasfuss ein zu leiten. Und nicht zuletzt auch der grandiose "Arbeitsraum", der passt wie angegossen, machen mir unglaublich Spass. Somit grenzt sich der 308er gegen den 944er klar ab. Der ist mehr ein GT mit einer viel zu guten Strassenlage, um im Tummelfeld des 308ers Konkurrenz zu machen. Nichts desto trotz macht er auch auf dem Arbeitsweg Spass, wenn man mal die kleinen Strassen fährt, um dem Stau zu entgehen. Sie sind sich Ähnlich genug um mir beide zu gefallen, aber Unterscheiden sich genug, um für mich den Besitz beider Fahrzeuge zu rechtfertigen.

Vieviel Spass der Samstag allen gemacht hat, zeigt sich anhand diverer Fotos und Bilder, von denen bei Speedorado noch viel mehr zu finden sind, als hier:

Oldtimer in Obwalden 2007

EuphoriasChild — Wed, 30 May 2007 06:23:22 GMT

In der Zentralschweiz fand zum 8. mal ein Anlass statt, der genau meinen Geschmack traf. Ein Oldtimertreffen. Mein Chef, der vor Ort ein Ferienhaus besitzt, lud mich dazu ein. Frech wie ich bin, meldete ich mich gleich als Teilnehmer mit dem Porsche 944. Trotz der Tatsache, dass der Wagen mein Alltagsfahrzeug ist, ist er doch mittlerweile 23 Jahre alt und fällt damit eindeutig in die Youngtimerkategorie. In der Teilnehmerliste fanden sich sogar einige noch jüngere Fahrzeuge, unter anderem ein 20 Jahre alter Lamborghini Countach. Da ich sehr früh vor Ort war, bekam ich dann auch einen Top –Standplatz unmittelbar neben besagtem Lambo, der mir natürlich ein wenig die Schau stahl. Besonderst beliebt war das Auto bei Kindern, die den Wagen nicht mehr aus dem alltäglichen Strassenbild kennen. Mit zur Veranstaltung gehörten Passagierfahrten für die auch ich mich freiwillig gemeldet hatte. Dazu fuhr man ans eine Ende von Sarnen (dem Veranstaltungsort) und ein Moderator präsentierte kurz den Wagen und die Anzahl freier Plätze (bei mir natürlich nur einer). Dann stieg jemand zu. Insgesamt fuhr ich drei Mal und hoffe ich konnte jedem der Beifahrer ein freudiges Erlebnis bieten.

Besonderen Dank an Beat Bähler von www.VwSp2.ch für das Bild
Am Abend gab es dann ein Ausfahrt rund um den See mit unglaublich vielen winkenden Zuschauern am Rand und einem Apero am Zielort, einem Hotel mit einer fantastischen Aussicht.
Im Anschluss verbrachte ich einen schönen Abend mit der Famillie meines Chefs wo ich auch übernachtete, denn die Veranstaltung ging am folgenden Tag weiter mit einer Ausfahrt in das nahe gelegene Engelberg. Bei dieser Ausfahrt war ich zwischen 3 klassischen Rolls Royce unterwegs, was dem Ego nicht förderlich war. Alle möglichen winkenden Leute unterbrachen Ihr winken, wenn ich kam, da sie dachten, mein ach so modernes Auto sei nur zufällig zwischen den Corso geraten. Dafür hörten wir gegentlich begeisterte „Ein Ferrari“ Rufe aus Kindermündern. Hm… naja, passiert selbst erwachsenen Ferrari Fahren. Ich bin schon zwei Mal von Ferraris gegrüsst worden, einmal einem 355er und einmal einem F430 Spider. Selbst der Moderator, der die Fahrzeuge in Engelberg begrüsste musste erst einen langen Blick auf das Wappen auf der Motorhaube werfen, bevor er sich sicher war, was er da vor sich hat.

Natürlich habe ich endlos Bilder gemacht. Da die alle gar nicht mehr ins Blog passen würden, habe ich sie zu zwei Videos verwurstet, die ich bei Youtube.com veröffenlicht habe:

Viele weitere tolle Bilderalben findet man auch auf der Seite des Veranstalters www.o-io-ch
Die Organisation war grossartig, die Stimmung super, die Autos toll – ich bin nächstes Jahr sicher wieder dabei.

SUV 2.0

EuphoriasChild — Sun, 25 Feb 2007 15:10:40 GMT

Das Porschezentrum Lörrach lud einmal mehr zu einem Event. Da ich schon die Einführung des 997er Targas verpasst hatte, liess ich mich diesmal nicht lange bitten.

Zur Vorführung wurden dann alle Fahrzeuge, die mich interessieren könnten, auf den Hof verbannt:

Um Platz für ihn zum machen:

Der Porsche Cayenne wurde ein wenig überarbeitet und sieht jetzt dem aktuellen Volvo SUV etwas ähnlicher.

Auf der Habenseite stehen unter anderem:

Böser Blick Seriemässig	Haltegriffe, Geländeprogramme

Andererseites war ich etwas enttäuscht vom grausam billig wirkenden Plastik, das nur gegen Aufpreis von Leder verdeckt wird:

Dafür gab es aber dann reichlich Kaffee und ein sympathisches Buffet, Wundervolle (gemalte) Porschebilder in der Gallerie, der Geschäftsführer begrüsste mich mit Handschlag und beim Spaziergang über den Hof entdeckte ich dann sogar noch einen 987 Boxster S, bei dem ich schwach werden könnte:
An dieser Stelle Gruss an Alex ;-)

Nebenbei bemerkt. Hätte ich geahnt, dass mein 944er so viel Aufmerksamkeit erregt, hätte ich ihn trotz schlechten Wetters vorher geputzt. Vor allem auf Kinder wirkte er interessanterweise und trotz der potenten Konkurrenz vor Ort ganz besonderst.

Schaufensterbummel

Fri, 16 Feb 2007 15:48:17 GMT

Früher kannte man den Schaufensterbummel noch als typische Freizeitgestaltung. Heute hat uns dagegen das Werbungsdauerfeuer so weit, dass wir kaum noch ein Erlebnis versprüren, wenn wir nicht auch kaufen. So wurde aus dem Schaufensterbummel dann Shopping.

Zu alten Tugenden findet man zurück, wenn man sich da Umsieht, wo der eigene Geldbeutel so wie so nie mitspielen wird und so besuchte ich mit einer Internetbekanntschaft von Speedorado Ferrarihändler Gohm und dem Auto Salon Singen - Und es mach doch Spass.-)

FXX

Jaguar XJ220 und Ford GT

F430 und 599

Drei mal Lamborghini Diablo

Mercedes CLK-GTR

(Danke an Benni für die Fotos)

Five Things You Didn't Know About Me

Fri, 26 Jan 2007 09:15:15 GMT

Jeder Mensch kennt jeden anderen über maximal fünf(*) Ecken. Da dieser Kettenblogeintrag an jeweils fünf Blogger weitergereicht wird, hat es nicht lange gedauert bis der Bettel via GENiALi auch bei mir gelandet ist.

Was sind also die Fünf Sachen?

1. Ich bin gerade auf Stellensuche
2. Ich habe mir Angang Januar einen Ferrari gekauft:

3. Ich hab grossartige Nachbarn.
4. Ich liebe die Schweiz (mus auch mal zugegeben werden ;-) )
5. Ich trinke gerne mal Feldschlösschen, auch wenn das nur ein durchschnittliches Bier ist

Und wie geht es jetzt weiter?
Am besten mal zu einem A Blogger: Jens Wiese, Dem D Blogger, der auch mal wieder was schreiben sollte: Stephan Troxler, und den Ostschweizbloggern Ivo Looser, Dani Meier und Christoph Schmid

(*) Man hört auch öfter mal es seiein 6 Ecken, aber 5 hat sich bei mir eigentlich eher bewahrheitet. Ich finde es immer wieder spannend, wenn ich mal die "Eck-Beziehungen" zu internationlen Prominenten nachvollziehen kann. Es ist sogar schon mal eine Mail bei mir gelandet, bei der Julia Roberts Emailadresse im CC stand.